1983年1月1号。

新的一年新的征程。

华夏从这一年开始，加快步伐走向了市场经济建设。

1月1号，以雷霆的速度发布了几项利国利民的红头文件。

在《国家关于支持和发展个体经济的若干意见》中，明确提出了‘非公有制经济是我国社会主义市场经济的重要组成部分’，从而为民营经济在华夏这片陆地上发展提供了法律保障。

徐良看到报纸上刊登的内容后，暗自嘀咕：“很好，这几个月的忙碌总算没有白忙活，以此足以论断，他就是历史修正的作弊器，这个国家正在向着更好的方向发展。”

另外，华夏专利法经过几个月的匆忙准备，公布了试行版本。

比原有的历史早了数年出现在华夏这片古老的国度之上。

明确了知识产权保护的重要性，给予了强有力的法律支持。

一切都在向着更好的方向发展。

相信没有见报的变化更多，只是不足以让民众知道罢了。

如果没有他的干涉，在82年，国家下马了好多项目。

如无意外，华夏大飞机研制项目运10，已经近一年没有得到任何资金支持，差不多已经被放弃。

徐良在跟总设计师同志沟通的时候，着重讨论了那9亿美金如何使用，提了几点个人意见。

因为这些钱是他力争来的，所以总设计师同志点头给予了首肯。

立刻批示了1500万项目经费，着手恢复和继续完成第三架运10验证机项目。

相信有了这笔资金，国内的大飞机不会在这个紧要关头腰斩、白白蹉跎40光阴。

当然这段时间林林总总下马的项目不计其数。

其中，

空中包括31项：远程轰炸机、对地强击机、空中优势战斗机、大型运输机、地空远程、中程、近程导弹等。

海上包括11项：093094大黑鱼，092G大型导弹驱逐舰，华夏早期航母。

路上包括近45项：多路径航线的东风快递6A、固体发射的东风快递12、激光修树工程。

想想都是泪啊，这都是革命先辈一辈子的心血。

哪怕几十年后，国内依然不能制造大型直升机，最终兜兜转转国内还是会启动武直的研发项目，三十年的时间白白浪费，研究的技术与直7没有明显的进步。

直8、歼8II、歼9、歼10……

尤其是歼10其技术诸元含量不低于同时期出现的八大王国的F16A、F15A。

而且它是华夏早期设计定型的重型制空战斗机。

但是，改开初期无奈搁浅，好在中东小霸王慧眼，把它拿过去，改成了鹰狮，反过来还要卖给华夏。