杜昱一声令下，船只调整航向往登州方向驶去。

海上行船与在济水之中完全不同，海上风浪更大，但也因此满帆的飞剪船速度也提升得非常大。

虽说到不了极限速度，但也在每小时8-10海里之间。

这在没有动力的北宋已经非常惊人了。

杜昱身为海城人自然是坐船出过海的，可阮家三兄弟和陈达却并没有见过大海。

阮氏三雄还好，毕竟也是水边长大的。

陈达这只来自西北的旱鸭子就不行了，不过半天功夫就开始晕船，浑身无力时不时的呕吐。

杜昱从背包空间中拿出一些治疗晕船的药给他服下，陈大爷这才好过了一些。

好在山寨中挑选的水军喽啰们都是在水泊边上长大的，各个水性都不错。

绝大部分人经过一段时间的适应，就对这种颠簸习以为常了。

根据现在的行船速度，杜昱估计两天时间怎么也找到耽罗了。

为了全天行船，他把阮家三兄弟分为三班，每人带着自己的手下轮流开船。

既能二十四小时不间断的行船，又能充分锻炼梁山水军的实际操作能力。

当天傍晚，他们已经越过登州出了渤海范围，来到东海的水面。

杜昱查看海图，调整航向直奔耽罗方向。

进入东海之后，明显海风更大浪也高了很多。

飞剪船这时才体现出设计上优秀，再结合现代时空科技含量十足的风帆，一下子就把速度提升到了极致。

杜昱来到下面的驾驶室，打开仪表盘，发现速度已经达到每小时12海里。

这个数值与木质船的历史记录相当。

其实如果他肯启动柴油机轮的话，速度提升到每小时24－30海里一点问题也也没有。

无奈柴油属于管制物资，这艘船的油也并没有加满，他可不敢随便浪费。

不到万不得已的时候，他是不可能启动的。

这个速度虽然与现代时空的船只速度没发比，但也够用。

夜里是阮小二当值，杜昱觉得阮家三兄弟里只有他比较稳重，所以就把夜班派给了他。

杜昱在制定航向的时候已经用船上的电子指南针做了定位，再加上有罗盘指引，倒也不怕阮小二在夜色中偏离航线。

阮小二按部就班，指挥手下的兄弟按照练习的方法操作船只。

月色中，这艘飞剪船一路劈浪前行向远方驶去。

天蒙蒙亮，阮小七的那组起来接班。

先是按照杜昱教他的方法使用电子指南针确定方位，然后又对照海图看了看航线。

一夜行船，偏离的方位却并不多，阮小七稍做调整很快就找到正确的方向。

这时，陈达黑着眼圈从船舱里出来，看来这货被折腾得不轻。